Delta | La famille Delta 1000La famille Delta 1000 a été déclinée en six versions qui ont réalisé un total de huit missions entre 1972 et 1975.
Toutes les versions utilisent : - un premier étage allongé étendu ELTT (Extended Long Tank Thor) de type DSV-3N-1A. Il a un diamètre de 2,44m et une hauteur de 21,3m. Il est doté du moteur MB3-III (LR79-NA-13) de Rocketdyne. Il fonctionne au kérosène RP-1 et à l'oxygène liquide et fournit une poussée de 765,3kN avec une Isp de 252,4" pendant 265". Le pilotage est assuré par deux moteurs verniers LR101-NA-11. - des étages d'accélération à ergols solides Castor 2 (TX-M-354-5) de Thiokol, qui peuvent être au nombre de quatre, six ou neuf selon la version. Ils fournissent chacun une poussée de 147kN pendant 39". En fonction de la version, le deuxième étage peut être de deux types distincts : - Delta-F, ou DSV-3N-5, avec un moteur rallumable AJ10-118F d'Aerojet. Il est alimenté par pressurisation, consomme du peroxyde d'azote et de l'aerozine-50, et il fournit une poussée de 42,7kN avec une Isp de 306,3" pendant 342". - Delta-P, ou DSV-3P-5, avec un moteur rallumable TR-201 de TRW, alimenté par pressurisation des réservoirs et dérivé du moteur de descente du LM d'Apollo. Il fonctionne au peroxyde d'azote et à l'aerozine-50 et fournit une poussée de 45,8kN pendant 345". L'étage a une longueur de 5,2m et un diamètre de 1,52m. Certaines versions utilisent également des étages supérieurs Star 37D (TE-M-364-3) ou Star 37E (TE-M-364-4) de Thiokol. Les lancements ont eu lieu depuis les pas de tir LC 2W de la base de Vandenberg et LC 17B de la base de Cap Canaveral.
Fig. 2 : Les versions Delta 1410 (9 avril
1975), Delta 1604 (26 octobre 1973), Bibliographie[1] Dossiers de presse des missions Delta 1000 Dernière mise à jour : 30 juillet 2025 |
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