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Proton-M/Briz-M
Arabsat-4A
28 février 2006
Le 318ème lanceur
Proton (8K82KM
n°535-11), surmonté d'un étage supérieur de
classe Briz-M (14S43 n°88515), a décollé
du pas de tir n°39 de la zone n°200 du cosmodrome de
Baïkonour le 28 février 2006 à 20h10 GMT.
Le lancement
Les trois premiers étages ont suivi
une trajectoire balistique, puis le Briz-M a été
allumé une première fois pour effectuer la mise en
orbite. Un deuxième allumage a eu lieu un peu plus
tard.
Il devait durer 31 minutes,
mais le moteur
14D30 s'est arrêté après seulement 27 minutes et 31
secondes (soit 92 minutes et 16 secondes après le
décollage).
Ainsi, à H+92'21", le système de
contrôle automatique a ordonné la séparation de la
charge utile, qui a été placée sur une orbite 506km
x 14 679km x 51,5°, c'est à dire très loin de son
objectif.
Il s'agit de la première défaillance
de l'étage Briz-M. La charge utile lors de ce vol
était le satellite de télécommunications arabe
Arabsat-4A.
La campagne de lancement
L'étage Briz-M défaillant avait été
livré à Baïkonour le 6 février 2006. Le satellite
Arabsat-4A l'avait été le 25 janvier. Le lanceur
avait été érigé sur le pas de tir n°39 le 25
février.
Le 11 janvier, le gouvernement kazakh
aurait notifié à la Russie qu'il s'opposait au
lancement d'Arabsat-4A pour des raisons écologiques.
Vraisemblablement, cette affaire n'a pas eu de
suites. Elle avait été révélée par le quotidien
russe Kommersant.
L'enquête
Immédiatement après l'accident, une
commission d'enquête a été formée. Elle est dirigée
par Viktor REMICHEVSKI, directeur général adjoint de
Roscosmos, et ses adjoints sont Youri BAKHVALOV et
Aleksandr TCHOULKOV, respectivement premier
ingénieur général adjoint du GKNPTs Khrounitchev et
directeur des infrastructures et de la coopération
chez Roscosmos.
Finalement, Arabsat-4A a été
désorbité le 24 mars 2006. Ses moteurs se sont
allumés à
00h20 GMT et la rentrée dans l'atmosphère
a au lieu à 02h07 GMT.
Le lancement était assuré par la
compagnie russe RSTs. Après l'accident, les
autorités de Roscosmos ont décidé de ne pas
suspendre les autres lancements de
Proton-M. En
effet, le prochain est prévu pour le mois de mai, et
d'ici là le problème devrait être réglé. Mais la
commission d'enquête met plus de temps que prévu
pour trouver la cause de l'échec; elle doit même
procéder à des mises à feu sur banc d'essais du
moteur 14D30. Au cours du mois d'avril, il devient
évident que le vol prévu pour fin mai ne pourra
avoir lieu à la date prévue.
Le 25 avril 2006, la commission
d'enquête remet ses conclusions. Une particule
étrangère dans le système d'alimentation en oxydant
aurait bloqué une tuyère de la pompe hydraulique,
provoquant ainsi l'interruption de l'écoulement
d'oxydant.
Le 19 février 2007, l'étage Briz-M
explose en orbite et génère ainsi une énorme
quantité de débris.
Arabsat-4A
Il s'agit d'un satellite de
télécommunications construit par EADS Astrium pour
le compte de la compagnie arabe Arabsat. La charge
utile du satellite est fournie par Alcatel Alenia
Space.
Arabsat-4A, le premier exemplaire de
la nouvelle classe Arabsat-4, est construit sur la
base d'une plate-forme Eurostar E2000+. Il a une
masse de 3 340kg (1 520kg à vide) et dispose de 24
répéteurs en bande C et 16 en bande Ku.
Le contrat
pour sa construction et son lancement avait été
signé le 21 octobre 2003 à Riyad entre Alcatel, ILS
et EADS; il portait sur deux satellites : Arabsat-4A
et Arabsat-4B.
Bibliographie :
Le site d'ILS
Le site de
Novosti Kosmonavtiki
Air&Cosmos n°1909, 2020, 2028.
Dernière mise à jour :
14 juillet 2010 |
