Zenit-2S | 12 mars 2000

Le 3ème lanceur Zenit-2S (67043703 / SL3), surmonté d'un étage supérieur Bloc DM-SL (314GK n°2L), a décollé de la plate-forme Odyssey (154°O) le 12 mars 2000 à 14h49'19" GMT.

A l'instant H0+460,2", la séquence de fonctionnement du moteur vernier RD-8 (11D513) du deuxième étage devient anormale. La commande d'interruption d'urgence du vol (APP) est émise de manière automatique par le système de contrôle pendant le fonctionnement du deuxième étage, à H0+467,012" [1][5]. Par conséquent, le lanceur retombe dans l'océan, à 4800km au sud-est d'Odyssey.

L'enquête

Pour le contrôle des différents organes, le RD-8 est équipé d'un ballon d'hélium, pressurisé normalement à 220kgf/cm². A H0-105", une vanne électropneumatique appelée VZT23 doit être fermée afin de maintenir la pression dans le ballon.

Or, lors de ce vol, un dysfonctionnement dans le boîtier de contrôle KASU PP (Комплекс Автоматизированных Систем Управления Подготовкой и Пуской) a empêché l'émission de l'ordre de fermeture de la vanne VZT23. La pression dans le ballon d'hélium du deuxième étage, au moment du décollage, n'était que de 83,3kgf/cm². Par conséquent, le fonctionnement normal des différents automatismes du RD-8 n'était pas possible.

La valeur nominale des pressions des gaz en sortie du générateur, avant leur injection dans les quatre chambres de combustion du RD-8, est de 98kgf/cm². Sur ce vol, les pressions ont marqué un pic à 72kgf/cm² juste après l'allumage du moteur, puis elle se sont stabilisées après environ quinze secondes à la valeur de 52kgf/cm².

Fig. 1 : Evolution de la pression des gaz en sortie du générateur.
Crédit : RKK Energuia.

La vitesse de rotation nominale de la turbopompe du RD-8 est de 28.800tr/min. Cependant, lors de l'allumage du moteur, elle est montée jusqu'à 30.600tr/min, puis s'est stabilisée au bout d'environ trente secondes à la valeur de 25.000tr/min.

Fig. 2 : Evolution de la vitesse de rotation de la turbopompe du RD-8.
Crédit : RKK Energuia.

Ces valeurs erratiques ont provoqué l'émission de la commande d'interruption d'urgence du vol (APP).

Bibliographie

[1] SEMIONOV, Youri, На рубеже двух веков, 1996-2000 (pp. 994 à 1000)
[2] Novosti Kosmonavtiki n°05-2000
[3] Novosti Kosmonavtiki n°06-2000
[4] Le site de Sea Launch
[5] La source [1] indique 417,012", mais on admet que c'est une erreur de frappe, compte tenu du contexte.


Dernière mise à jour : 22 juin 2014