Soyouz-2.1a | 21 décembre 2015Le 20ème lanceur Soyouz-2.1a (14A14-1A n°Р15000-026) a décollé du pas de tir n°6 (17P32-6) de la zone n°31 du cosmodrome de Baïkonour le 21 décembre 2015 à 08h44'39,465" GMT. La charge utile était constituée du vaisseau ravitailleur Progress MS-01 (11F615A61 n°431). Il a été placé avec succès sur une orbite basse (192,77km x 241,09km x 51,67°) à 08h53'27,405" GMT. La campagne de lancementLe vaisseau Progress MS-01 a été livré à Baïkonour le 9 août 2015, pour un lancement prévu le 21 novembre 2015. Le 22 octobre, il est installé dans la chambre à vide 17T523M du MIK-254 pour ses essais d'étanchéité. Mais le 27 octobre, on apprend que le lancement est reporté d'un mois afin de laisser plus de temps pour prendre en compte les modifications suite à l'échec de Progress M-27M, le 28 avril 2015. Le 11 décembre 2015, Progress MS-01 est ramené au MIK-254 après un séjour à la station 11G12 pour le remplissage de ses réservoirs. Le 17 décembre, le vaisseau est transféré au MIK-40, où il est intégré au lanceur dès le lendemain. Le lanceur est transféré sur le pas de tir le 19 décembre, et la chronologie se déroule sans incident. Progress MS-01Le vaisseau a une masse au lancement de 7284kg, dont 880kg d'ergols et 2436kg de cargaison. Cette dernière comprend :
- 718kg d'ergols pour la station, La cargaison est destinée à l'équipage de la mission MKS-46, constitué de Guennadi PADALKA, Mikhaïl KORNIENKO, Scott KELLY, Youri MALENTCHENKO, Timothy PEAKE et Timothy KOPRA. La missionProgress MS-01 utilise le profil de rendez-vous en quarante-huit heures pour rejoindre la Station Spatiale Internationale (MKS), afin de permettre les essais de certains des nouveaux systèmes. Le vaisseau réalise trois corrections d'orbite.
Le 22 décembre 2015, à 05h09'40" GMT, le module NM1 du nouveau système ASN-K rencontre un dysfonctionnement, et le TsUP bascule sur le module redondant NM2. Progress MS-01 s'est amarré sur le module Pirs le 23 décembre 2015 à 10h27'01" GMT en mode automatique (système Kours). Un incident avec le système TORU a eu lieu durant l'approche, et ce système n'était donc pas disponible en cas de défaillance du Kours. Le 22 juin 2016, le TsUP réalise un essai d'allumage des moteurs DPO. Toutefois, seuls les moteurs de l'axe X se mettent effectivement en service. Les moteurs des axes Y et Z ne s'allument pas. Suite à cet essai, le TsUP a des difficultés pour réintégrer le vaisseau dans le système de contrôle de la station. Le 1er juillet 2016, Progress MS-01 est séparé du module Pirs à 05h36'34" GMT, puis réamarré à 06h04'47" GMT à l'aide du système de télécommande manuelle TORU. Le but de l'opération est de qualifier un nouveau boîtier de commande du TORU installé sur la station suite à l'incident du 23 décembre 2015. Immédiatement après l'amarrage, un incident se produit avec les moteurs DPO, ce qui conduit le vaisseau à osciller alors que sa tige d'amarrage est déjà insérée dans le cône de Pirs. Progress MS-01 quitte définitivement le module Pirs le 3 juillet 2016 à 03h48'35" GMT. Les moteurs DPO sont mis en service à 03h51'35" GMT (dt=8", dV=0,73m/s) et à 03h56'35" GMT (dt=43", dV=4,6m/s) afin d'éloigner le vaisseau de la station. Le moteur SKD est mis en service à 07h00'00" GMT (dt=191", dV=106,4m/s), ce qui amorce la rentrée destructive dans l'atmosphère. Bibliographie
Le site de la RKK Energuia Dernière mise à jour : 6 août 2017 |
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