Oleg Grigorievitch KONONIENKO
Situation actuelle Date et lieu de naissance Nationalité Sélection
Oleg KONONIENKO est né en 1938 dans la Région de Rostov-sur-le-Don, mais il suit sa scolarité à Saransk, dans la République socialiste soviétique autonome des Maris. Il termine sa 7ème classe en 1952 et commence une double formation dans l'aéronautique : il suit les cours du lycée technique aéronautique de Saransk et, en parallèle, l'aéroclub de Saransk. Il obtient ses deux diplômes en 1956 et intègre alors l'école centrale du DOSAAF de Saransk, et obtient son certificat de pilotage en 1958. Il devient en 1959 pilote-instructeur au centre aéronautique du DOSAAF à Viazniki, dans la Région de Vladimir, et il est muté au centre de Rostov-sur-le-Don en 1962. Il a rencontré Maria Pavlovna BOGDANOVA qu'il a épousé, et le couple donne naissance à Oleg Olegovitch KONONIENKO le 11 janvier 1962. Il intègre plus tard la division hélicoptères de l'École des Pilotes d'Essais de l'Institut d'Essais en Vol (LII) du Ministère de l'Industrie Aéronautique (MAP). Il obtient son diplôme en 1966 et devient pilote d'essais du LII. Il vole notamment sur les hélicoptères Mi-2, Mi-4, Mi-6 et Mi-8, et aussi sur l'avion à décollage vertical Yak-38. Il va par la suite se remarier deux fois, avec Larissa Grigorievna CHVETS puis avec Larissa Anatolievna BAÏEVA. Il aura trois enfants : Anatoli en 1968, qu'il adopte, Youlia en 1972 et Grigori en 1979. Il suit les cours du soir de l'Institut d'Aviation de Moscou (MAI) et obtient son diplôme d'ingénieur en 1975. Il reçoit l'Ordre de Lénine en 1976. Il postule ensuite pour devenir cosmonaute au LII, dans le cadre du programme de navette spatiale Bourane. Sa candidature est acceptée le 12 juillet 1977, et il rejoint le Centre d'Entraînement des Cosmonautes (TsPK) en avril 1979 pour y commencer sa Formation Spatiale Générale (OKP). 
Fig. 1 : Oleg KONONIENKO en tenue de pilote. Il poursuit en parallèle ses activités de pilote d'essai. Le 27 décembre 1979, il teste le Yak-38U n°0303 (immatriculé 09) depuis le porte-avions Minsk dans la baie de l'Oussouri avec le copilote Mikhaïl DEKSBAKH. Les deux hommes sont contraints de s'éjecter après une panne de tuyère qui leur fait perdre le contrôle de l'appareil. Ils s'éjectent alors qu'ils sont sous la surface de l'eau, et DEKSBAKH atterrit sur la piste du porte-avions. KONONIENKO, lui, doit être secouru en mer. Moins d'un an plus tard, le 8 septembre 1980, il est de nouveau à bord du Minsk, cette fois en mer de Chine méridionale, et doit tester le Yak-38 n°45. Il subit de nouveau une avarie moteur, et tente de préserver l'appareil. Mais celui-ci tombe en mer, et le choc fait perdre connaissance à KONONIENKO, qui coule avec son avion. Il reçoit un second Ordre de Lénine à titre posthume, et il est enterré au cimetière Bykovski de Zhoukovski. 
Fig. 2 : Le Yak-38 de KONONIENKO, quelques instants avant l'accident. 
Fig. 3 : La tombe de KONONIENKO. Son premier fils, Oleg Olegovitch, deviendra lui-même pilote d'essais chez Yakovlev, et il recevra le titre de Héros de la Fédération de Russie des mains du Président Dmitri MEDVEDEV le 8 septembre 2010. Il réalisera le premier vol du MS-21 en 2017. 
Fig. 4 : Oleg Olegovitch KONONIENKO reçoit Vidéo 1 : Reportage sur Oleg KONONIENKO. Vidéo 2 : Discours d'Igor VOLK le 16 août 2013,
Bibliographie[1] Le site AstroNOTE Dernière mise à jour : 30 septembre 2025 |
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