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La première sortie de réparation (EVA-15) est
finalement reportée de vingt-quatre heures. Elle démarre le 7 août 2010 à
11h19 GMT, quand Douglas WHEELOCK et Tracy CALDWELL-DYSON branchent les
batteries internes de leurs scaphandres EMU.
Ils sortent du sas du module Quest, et WHEELOCK
se dirige immédiatement vers le segment S1, où se trouve le PM (Pump Module)
à remplacer. CALDWELL-DYSON, quant à elle, regroupe du matériel à proximité de
Quest.
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Fig.
15 : L'emplacement du PM défaillant sur le S1.
Crédit : NASA. |
WHEELOCK n'a pas de difficulté pour retirer le
calorifuge du PM. Il vérifie qu'il s'agit bien du module avec le numéro de série
0002, et il inspecte l'extérieur pour vérifier s'il n'y a pas d'impact de
micrométéorite ou de débris.
Ensuite, CALDWELL-DYSON arrive sur la poutre
principale et récupère un cale-pieds APFR sur le charriot CETA. Elle l'installe
sur le bras Canadarm2, piloté par Shannon WALKER.
WHEELOCK peut alors grimper sur le cale-pieds, et
en premier lieu il doit débrancher les quatre tuyaux d'ammoniac qui relient le
PM au S1. Ces tuyaux sont numérotés M1, M2, M3 et M4.
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Fig.
16 : Les quatre tuyaux d'ammoniac,
vus de la caméra frontale de WHEELOCK, 7 août
2010.
Crédit : NASA TV. |
Malheureusement, quand il déconnecte le raccord
du M3, une fuite d'ammoniac apparaît. Il n'a pas d'autre choix que de rebrancher
le tuyau pour stopper la fuite (environ 1,3kg d'ammoniac ont tout de même été
perdus dans l'Espace). Les deux astronautes doivent ensuite rentrer dans le sas.
Leur sortie se termine à 19h22 GMT, elle a duré 8h03.
Une deuxième sortie de réparation (EVA-16, la
troisième sortie de la mission MKS-24) débute le 11 août 2010 à 12h27
GMT. Cette fois, la canalisation d'ammoniac du S1 est isolée et éventée, de
manière à évacuer tout l'ammoniac présent dans les tuyaux. Cette fois, quand
WHEELOCK déconnecte le raccord du M3, la fuite n'apparaît donc plus.
Les deux astronautes s'affairent ensuite à
déconnecter des câbles électriques qui reliaient le PM défaillant au S1.
CALDWELL-DYSON va récupérer sur la plate-forme
ESP-2 une attache AGB (Adjustable
Grapple Bar) et la fixe sur le PM.
Les deux astronautes saisissent le PM à la main
et l'emmènent sur le POA du Mobile Transporter. Le LEE du POA
s'agrippe à l'AGB, et le PM défaillant reste là. La sortie est donc un
succès. Elle se termine à 19h53 GMT, et a duré 7h26.
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Fig.
17 : WHEELOCK et CALDWELL-DYSON retirent le PM
défaillant du S1, 11 août 2010.
Crédit : NASA TV. |
Une troisième et dernière sortie est nécessaire pour installer
le nouveau PM. WHEELOCK et CALDWELL-DYSON commencent l'EVA-17 (quatrième sortie
de MKS-24) le 16 août 2010 à 10h20 GMT.
CALDWELL-DYSON se dirige vers l'ESP-2, où est stocké le PM de
rechange. WHEELOCK, quant à lui, monte sur le bras Canadarm2, qui l'emmène à son
tour sur la plate-forme
ESP-2. Là, ils dévissent quatre boulons pour libérer le
PM.
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Fig.
18 : WHEELOCK retire le nouveau PM de l'ESP-2,
16 août 2010.
Crédit : NASA TV. |
WHEELOCK le saisit et l'emmène sur le S1. Les deux astronautes
l'enfilent dans son emplacement et vissent les quatre boulons pour l'y arrimer.
Ils connectent aussi les tuyaux d'ammoniac et les branchements électriques.
Le centre de Houston effectue alors un test du RPCM qui était
défaillant sur l'ancien PM, et il se déroule très bien. Le problème de
refroidissement de la station est donc clos !
Une dernière activité était prévue : installer une rallonge
pour un câble (J612) qui relie Unity à Quest, mais les astronautes n'ont pas le
temps de la réaliser (ce sera finalement fait pendant STS-133, lors de la sortie
du 28 février 2011).
Ils rentrent dans le sas à 17h40 GMT, après une
sortie de 7h20.
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