Le prochain grand événement est la sortie dans l'Espace du 14 janvier. Dès le 6 janvier, SOURAÏEV et KOTOV commencent à préparer leurs scaphandres Orlan-MK. De plus, ils montent le système d'amarrage StM sur l'écoutille de Progress M-03M afin d'isoler ce dernier du module Pirs, d'où aura lieu la sortie.

Le 8 janvier, les deux cosmonautes russes activent le vaisseau et ferment l'écoutille. Au cas où un problème les empêcherait de repressuriser Pirs, le TsUP pourrait ainsi commander à distance la séparation du vaisseau de ravitaillement.

Les astronautes NOGUCHI et CREAMER doivent, quant à eux, s'occuper de l'opération de déplacement de la plate-forme ESP-3, actuellement située sur la face supérieure du segment P3. L'objectif est de la transférer vers la face inférieur du segment S3.

Le 11 janvier, ils commandent l'UCCAS-1 pour qu'il relâche l'ESP-3, la saisissent avec le Canadarm2 et la dépose sur le MBS (MCAS, MBS Capture Attach System). Ensuite, le centre de Houston déplace le MT de l'emplacement WS-7 vers le WS-2. Le lendemain, 12 janvier, NOGUCHI et CREAMER utilisent à nouveau le Canadarm2 pour saisir l'ESP-3 et la déposer sur le PAS-3.

Ce même 12 janvier, KOTOV et SOURAÏEV enfilent leurs combinaisons Orlan-MK afin de vérifier leur bon fonctionnement. Les cosmonautes en profitent pour ajuster les différents éléments interchangeables, comme les gants, et ils s'habituent à se mouvoir dans le module Pirs.

Oleg KOTOV (Orlan-MK n°5, bandes rouges) et Maksim SOURAÏEV (Orlan-MK n°4, bandes bleues) débutent la première sortie dans l'Espace de MKS-22 (VKD-24) le 14 janvier 2010 à 10h05 GMT. Ils empruntent l'écoutille VL-1 du module SO-1 « Pirs ».

La première activité consiste à reconfigurer le système de rendez-vous automatique Kours-P du module Zvezda. Pour fonctionner, celui-ci a besoin de trois antennes, appelées 4AO-VKA, AR-VKA et 2AR-VKA.

Pour permettre l'amarrage du vaisseau Progress M-MIM2, qui amenait le nouveau module Poïsk, la pièce d'amarrage supérieure de Zvezda avait été rendue opérationnelle. C'est à dire que ses trois antennes avaient été connectées au système Kours-P de Zvezda.

Mais maintenant que Poïsk est là, cette pièce d'amarrage est occupée en permanence. Les antennes de Zvezda sont devenues inutiles, et ce sont les antennes de Poïsk qui doivent être reliées au Kours-P, afin que des vaisseaux puissent venir s'y amarrer.

Dans un premier temps, SOURAÏEV débranchent les câbles haute-fréquences (HF) reliant le Kours-P aux antennes AR-VKA et 2AR-VKA de Zvezda (ce sont les câbles barrés d'une croix rouge sur la figure 9).

KOTOV, quant à lui, se rend sur Poïsk. Pendant que SOURAÏEV débranche ses antennes, il fixe une main courante sur l'écoutille VL-2. Ensuite, SOURAÏEV lui passe les câbles qu'il vient de débrancher des antennes de Zvezda, et il les rebranche sur les antennes AR-VKA et 2AR-VKA de Poïsk.

Ensuite, KOTOV se rend vers l'antenne 4AO-VKA de Zvezda, et il la déconnecte à son tour, et va rebrancher les trois câbles sur la 4AO-VKA de Poïsk. Pendant ce temps, SOURAÏEV déploie les antennes AR-VKA et 2AR-VKA, qui étaient en position repliée lors du lancement.

Ceci conclue le travail sur les antennes du Kours-P. L'activité suivante vise à tirer un câble Ethernet depuis Zvezda jusque sur Poïsk. C'est KOTOV qui se charge de cette opération. Pendant ce temps, SOURAÏEV ne chôme pas : il installe une cible sur la pièce d'amarrage passive de Poïsk, et il déplie un isolant thermique (EVTI) près de l'écoutille VL-2 (cet isolant était replié au moment du lancement, sinon le module ne tenait pas sous la coiffe du lanceur Soyouz-U).

Ensuite, SOURAÏEV installe une seconde main courante, sur l'écoutille VL-1 cette fois, et il déplie un autre EVTI à proximité de cette même écoutille.

Les deux cosmonautes retournent alors vers le module Pirs. Avant de rentrer dans le sas, ils récupèrent un container de l'expérience Biorisk-MSN pour le rapatrier à l'intérieur. La sortie se termine à 15h49 GMT quand les cosmonautes ferment l'écoutille VL-1. Elle aura duré 5h44.

Une fois à l'intérieur, ils repressurisent le sas de Pirs ainsi que le compartiment de transfert de Zvezda, qui avait été dépressurisé pour servir de sas de secours. Le 17 janvier, ils ouvrent l'écoutille de Progress M-03M et démontent à nouveau le mécanisme d'amarrage StM.

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