Le moteur 17D58ELe 17D58E est construit par le NII Mach à Nizhniaïa Salda. Il s'agit d'un moteur d'orientation pour satellites et vaisseaux spatiaux. Il a été monté sur les modules Kvant, Kvant-2, Kristall, Spektr et Priroda de la station Mir, ainsi que sur les stations militaires Almaz et sur le module Zaria de la Station Spatiale Internationale. Il équipe également les satellites de télécommunications Molnia et les étages supérieurs Briz des lanceurs Rokot et Proton-M. Au début 2005, un total de 291 exemplaires avait volé dans l'Espace. Ce moteur délivre une poussée de 13,3N et il est réallumable à volonté. Il fonctionne avec des ergols hypergoliques (tétraoxyde d'azote et UDMH) et peut être allumé pendant des durées comprises entre 0,03" et 10000". 
Fig. 1 : Le moteur 17D58E La clef du fonctionnement du 17D58E est la valve électromagnétique 12RT.200.00, conçue spécialement par le NII Mach pour garantir une grande flexibilité d'utilisation. Elle a une masse de 35g, un temps de réponse de 15ms, et à 20°C sous une tension de 34V elle ne consomme que 83mA. Quand elle est mise sous tension, elle s'ouvre et laisse entrer l'ergol dans l'injecteur, qui l'envoie ensuite dans la chambre de combustion. Pour arrêter la combustion et ainsi annuler la poussée, il suffit de couper l'alimentation électrique de la valve, qui se referme aussitôt. 
Fig. 2 : L'électrovanne 12RT.200.00. Le 17D58E est pourvu d'un système de régulation qui permet de maintenir la poussée entre 13N et 14N pour une pression dans les tuyaux d'entrée des ergols variant entre 1,18MPa et 3,43MPa. La tuyère et la chambre de combustion sont en acier inoxydable.
Comme ce moteur est conçu pour effectuer de très longs séjours dans l'Espace, il est nécessaire de contrôler sa température pour limiter la fatigue des matériaux. Un capteur de température est installé près de la valve 12RT.200.00 de la canalisation de tétraoxyde d'azote, et s'il détecte une température trop basse des radiateurs électriques sont mis en marche. Ceux-ci ne consomment pas plus de 2W sous une tension de 27V. Il est également possible de récupérer de l'énergie calorifique depuis le vaisseau ou le satellite par l'intermédiaire de la collerette de raccordement (elle est visible sur la figure 1, juste au dessus de la tuyère).
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